O grande navio de carga responsável pelo colapso da ponte Francis Scott Key, em Baltimore, parece ter uma história problemática com os portos.
Um usuário preocupado das redes sociais recentemente chamou a atenção para o passado do navio após o áudio recém-lançado dos socorristas, que foi gravado momentos antes da ponte cair, nas primeiras horas da manhã de terça-feira.
O Dali também supostamente colidiu com um porto na Bélgica
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Na seção de comentários do vídeo TikTok, um indivíduo afirmou que o Dali, o navio de carga que atingiu a ponte Francis Scott Key de Baltimore, é um criador de problemas infame. O usuário da mídia social escreveu:
“O que está errado é que o mesmo navio, há alguns anos, colidiu com um porto na Bélgica. Só vou dizer: isso é amaldiçoado/mal conservado.”
As afirmações do usuário do TikTok não estão longe do que o USA Today relatou, observando que o Dali se envolveu em pelo menos um acidente antes de colidir com a ponte Francis Scott Key, em Baltimore.
Em 2016, o grande navio de carga teria colidido com um cais de embarque na Bélgica. O incidente ocorreu quando o Dali estava saindo do porto de Antuérpia e atingiu um cais de carga feito de pedra.
A colisão teria causado danos à popa do navio, e uma investigação posterior determinou que o incidente foi causado por um erro cometido pelo comandante e pelo piloto do navio.
Felizmente, ninguém ficou ferido no acidente, mas o Dali exigiu reparos e uma inspeção completa antes de retornar ao serviço.
O Dali foi fretado pela mesma pessoa em ambos os incidentes
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Durante o incidente do Dali em 2016 em um cais de embarque na Bélgica, o navio teria sido fretado pela Maersk – a mesma empresa que o fretava quando a ponte Francis Scott Key de Baltimore desabou.
Embora o navio porta-contêineres de 9 anos tenha supostamente passado nas inspeções anteriores no mar, ele levantou preocupações em junho no porto de San Antonio, no Chile.
As autoridades teriam descoberto uma deficiência em seu “maquinário auxiliar e de propulsão (manômetros, termômetros, etc.)”.
No entanto, o relatório não forneceu detalhes adicionais sobre a deficiência, exceto para observar que ela não era grave o suficiente para retirar o navio de serviço.
Como as investigações estão em andamento, ainda não está claro se esta alegação teve algum papel na colisão do Dali com a ponte.
O que deu errado no Dali?
@dailymail ‘A ponte inteira desabou… não consigo chegar ao outro lado!’ A polícia divulgou o áudio emocionante dos policiais de Baltimore correndo para parar o tráfego que passava pela ponte Francis Scott Key quando ela desabou. 🎥 StreamTime AO VIVO #bridgecollapse #baltimorebridge #river #baltimore #news #breakingnews ♬ som original – Daily Mail
Enquanto as autoridades continuam investigando o mistério por trás da queda do Dali, uma fonte afirmou que o incidente pode estar relacionado a uma falha mecânica. Salientaram que os acidentes no mar, conhecidos como vítimas marítimas, são comuns.
No entanto, o caso de Dali foi muito menos comum, pois caiu no âmbito das “alisões”. Este tipo de incidente ocorre quando um objeto em movimento atinge um objeto estacionário com resultados catastróficos.
A fonte explicou que a investigação da perda de energia a bordo do navio com bandeira de Singapura será uma alta prioridade. Isso ocorre porque um vídeo compartilhado nas redes sociais mostrou as luzes do Dali apagadas e acesas novamente antes de apagarem novamente.
A suposta perda de energia ocorreu antes que o navio de carga colidisse com um dos pilares de sustentação, causando a reação em cadeia que mergulhou a ponte Francis Scott Key, em Baltimore, no rio.
O capitão do Dali supostamente tentou parar o navio
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Clay Diamond, diretor executivo da American Pilots’ Association, observou que problemas de energia são comuns em navios de carga. No entanto, são tipicamente temporários, enquanto o caso Dali não o foi.
“Este foi um apagão completo de toda a energia do navio, o que é incomum. É claro que isso aconteceu no pior local possível”, explicou Diamond, observando que isso acontecer em um navio de carga foi uma situação infeliz, pois eles são tão grandes que não podem ser facilmente corrigidos.
“Ainda restava alguma direção quando eles inicialmente perderam potência. Disseram-nos que a nave nunca recuperou a propulsão. O gerador de emergência é a diesel – então, se você desligar o gerador, isso também irá adiar o escapamento”, continuou ele, acrescentando:
“O piloto estava direcionando a navegação do navio no momento em que acontecia. Ele pediu ao capitão para colocar os motores novamente em operação. Eles não foram capazes de fazer isso, então o piloto tomou todas as medidas que pôde.”
“Ele tentou dirigir, manter o navio no canal. Ele também lançou a âncora do navio para desacelerá-lo e orientar a direção. Nenhum dos dois foi suficiente. O navio nunca recuperou a potência do motor”, lamentou Diamond.
O colapso da ponte foi declarado como um evento de ‘vítimas em massa’
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De acordo com Kevin Cartwright, diretor de comunicações do Corpo de Bombeiros de Baltimore, a ponte Francis Scott Key desabou por volta de 1h30. Ele abordou a gravidade da situação em uma declaração, ditado:
“Este é atualmente um incidente com vítimas em massa e estamos procurando sete pessoas que estão no rio.”
Cartwright ecoou sentimentos semelhantes em outra declaração, observando: “Esta é uma emergência terrível. Nosso foco agora é tentar resgatar e recuperar essas pessoas.”
Outras fontes partilharam mais detalhes sobre o colapso da ponte, com alguns alegando que o navio pegou fogo e vários veículos caíram no rio abaixo.